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一辆车的车漆颜色成本大概是多少钱？如果很低的话，为什么官方不推更多颜色赚钱？

时间：2023-08-23 09:01:34 来源：腾讯网

短版一句话总结：颜色色母本身成本占比很低，不推更多颜色一方面是颜色选取需要慎重，另一方面是管理复杂程度上升，推出更多颜色只适合赚小众超豪华跑车车主的钱~

【资料图】

长版继续咬文嚼字：

① 车漆颜色成本大概多少钱？

说颜色成本占多少之前，得先说这车漆到底是啥东西，怎么就喷涂就成了车上呈现的效果。

喷漆可是个复杂的活，要知道车在冲压之后可是光秃秃的裸板，裸板到看到的成品效果之间，隔着：电泳→底漆→中漆（树脂+颜料+溶剂+添加剂）→面漆（清漆）！

电泳提升表面硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性。

之后底漆喷涂提升附着力

之后中漆喷涂确定基础颜色，

之后面漆喷涂进一步保护车漆，提升颜色质感

通常油漆含有树脂（油漆最大成分）+颜料（确定车漆颜色）+溶剂/添加剂（充分溶解树脂，烘烤后挥发）。看到没？车漆颜色只是中漆的四大物质构成之一，成分占比甚至算不上最主要的物质，树脂才是。

举个简单的例子你可能就知道了，网上大家经常看到过的减压视频，往树脂硅胶中添加一小片色母，然后反复的辊压，辊压…一小片色母慢慢就可以把一整坨硅胶染色均匀。

油漆也是同样道理，车漆颜色色母本身占比非常小，车漆构成最大的含量还是透明树脂本身。

至于…决定车漆颜色的色母究竟占比百分之多少…可能得问问BASF这些化工大家了。哈哈！

只是相对于色母，各种漆面成本占比更大，相对于漆面，整个涂装生产线成本占比更大。

色母本身微乎其微~

② 既然色母微乎其微，为什么官方不推出更多颜色？

这就涉及到色彩学的话题了，与自己随便贴个改色膜不同，颜色的开发可并非一朝一夕，任何颜色的选择也并非儿戏！

况且…好多时候你贴了改色膜之后，可能没过多久，就发现这改色膜看着真low…

车企可不希望自己随便多推出的颜色，没多久就被吐槽太low，被吐槽满满的汽配城风格！

车企色彩的选定学问很多，以BASF为例，他们每年都会发布自己的年度《汽车色彩趋势报告》，有兴趣的朋友可以上网去查一查。

颜色的选择是需要有前瞻性的，并且是要符合当地审美特色的，要知道欧洲市场、中东非市场、亚太市场等等，不同地区的人群有各自的偏好，比如在BASF看来，亚太市场偏好颜色可以恰到好处地反应了年轻一代消费者的心态：充满奇思妙想，思维活跃，低调从容。

【亚太市场趋势】

中国市场的主要色彩（金色、蓝色、粉色）则可以在复杂多变的环境中凸显乐观向上的精神。

【中国市场趋势】

当然，这只是巴斯夫一家之言，实际颜色可以彰显的内容太多太多，所以往往在研究消费者需求之上，需要很谨慎的敲定具体颜色，确保颜色是客户可接受的，可不是随便调一调就可以随意上新的呢~

③ 推出更多颜色是否更赚钱？

网络上有个叫法SKU=Stock Keeping Unit(库存量单位)，同样的汽车也有SKU，颜色太多的话，对于大规模量产带来的管控难度又增加了一层呢。

往往推出更多颜色更赚钱的…是那些小众而小批量生产，甚至是定制生产的超跑们，所谓颜色定制才能有更高商品溢价，收取超级富豪们并不在意的那点几十万的油漆费~

对于我们广大消费者而言，对于大规模商品而言…黑白灰是永远经典耐看的” 保护色”，也是我们钱包最好的“保护色”。

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