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用VR玩出探店新花样，看MAZDA CX-50为何被称为“六好专家” 焦点快报

时间：2023-04-13 10:28:03 来源：高氏观市

说到马自达，这个品牌对于国人来说绝对不陌生，毕竟作为一个1992年便已走入国内市场的日系品牌，至今已陪伴国内消费者度过了31个春秋。在这之中虽然经历了日系共同遭遇的风风雨雨，可是最终它撑了下来，并且它的一些车型给国内的消费者心中留下了深刻的印象。

说到MAZDA，如果让大家选出现在最火的车型，相信大家的答案一定是即将上市的MAZDA CX-50。从广州车展亮相以来，一直得到大家的关注，据了解自开启预定到现在，订单已经突破了1万台，足以看到其火热程度。为了让大家对其有更为全面的了解，我们特意来到位于北京丰田的经销商了解了这款车型，与之前不同的是，本次CX-50颠覆传统购车模式，长安马自达通过VR技术，使得进店客户可以畅享触手可及的真实看车感，收获超强的沉浸感和互动感体验。

(资料图)

对于MAZDA CX-50而言，虽然在国内还未上市，但其早已火爆北美市场，更被被权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。而其来到中国市场后，因其好大、好看、好开、好智能、好安全、好品质的“高价值”属性，也获得了“六好专家”的称誉。今天，我们就从这六方面为大家解读MAZDA CX-50的产品实力，看其能否打动你！

我们先从好大开始说起，毫无疑问这是指空间。在这方面，MAZDA CX-50惊人的2815mm的超长轴距，1920mm的车身宽度，以及专为中国市场优化、比海外版加长55mm的后排腿部空间，为驾乘者提供了宽大的车内空间，乘坐舒适性得到了极大的提升。

说完好大之后我们来说好看，从之前的昂克赛拉，阿特兹（参数丨图片），到CX-4，CX-5，从来没有人怀疑过MAZDA的外观设计水平，而MAZDA CX-50这辆车的外观依旧如此。具体来看，其采用了和海外版车型相同的设计，它的外观表现得有些粗犷，前脸的部分设计语言比较简约化，采用的是盾形进气格栅，格栅上采用了黑色的网格覆盖，车大灯倒是简单且细腻。车的前脸底部包围风格比较粗犷，两端采用了獠牙一样的空气导流槽。

来到侧面，采用的是低趴式的风格打造，看上去运动时尚。更为值得一提的是，CX-50还拥有四处轮拱，这与传统的MAZDA造型相比甚至有点“独辟蹊径“,造型独特、引人注目。仿佛是强壮的四肢一般充满力量。来到车尾，采用双弧形LED灯组，下方为双边共两出式排气。整个后包围做了全面的深化，特别是在两翼的位置上，带有明显的运动气息。打开车门之后，你会发现MAZDA下了很多心思，如三幅式的方向盘更加动感，仪表盘换成了三连屏设计，包括内部的设计也都拿捏的恰到好处。

如果说外观内饰足够好看，那么好智能同样也可以在这块屏幕中所体现，其基于腾讯梧桐车联内置酷我音乐、高德导航等丰富的智能生态功能，用户可通过绑定的悦马星空APP账号与车机上的腾讯生态账号互联，实现无缝流转，还支持OTA升级、车机互联、车家互联。为了迎合中国用户的使用习惯，还首次采用安卓系统和多窗口界面，甚至还开发了语音虚拟形象，完全可以满足大家对于智能互联的需求。

智能与安全永远不能分开，对于MAZDA CX-50来说，其有出众的智能安全配置，比如在主动安全层面，，CX-50搭载的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，集成了MRCC全速域自适应巡航、BSM盲点监测/RCTA倒车预警、LDWS车道偏离警示、SBS智能刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制、CTS巡航模式智能行车辅助、LAS车道保持辅助、360度全景影像驻车辅助系统/投影透视视图、3D透视全景影像、SBS-R智能倒车刹车辅助系统(正后方)和SBS-RC智能后车盲区刹车辅助系统(侧后方)等多个系统或功能，能够帮助驾驶者察觉危险，为驾驶安全提供有效的保障。这套智能安全辅助系统，涵盖了行车、倒车和泊车等驾驶全场景的主动安全防护。比如正常行车时，当雷达感应器及监控判断有可能会与前方车辆、行人、自行车冲撞的情况下，SBS智能刹车辅助系统会通过显示器的显示和警报音，告知驾驶者有冲撞危险。当判断无法避免该冲撞时，会通过刹车来减轻冲撞时的伤害。当驾驶者踩刹车时，系统会帮助驾驶者迅速稳妥地刹住。

不止主动安全，在被动安全上CX-50同样出色，在业内公认的全球最严苛的碰撞测试之一——北美IIHS发布的2022获得TOP SAFETY PICK+（STP+）安全评级中，MAZDA CX-50获得最优安全评级。其中，在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价。全方位的安全防护，为消费者提供更为无忧的驾驶体验。

说完安全之后，我们来说说好开，MAZDA一直是操控的标杆，人马一体更是深入人心。作为MAZDA的最新之作，必然不会让我们失望。在动力方面，MAZDA CX-50将提供经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机。通过选择最符合中国市场的专用齿轮比以及高度刚化驱动轴等手段，实现出色的行驶反应能力。其中，2.5L发动机采用了MAZDA最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升车辆的燃油经济性。未来，新车还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统，践行MAZDA品牌在电动化领域的战略愿景。

最后便是好品质了，其之间进行的征服极限测试便是最好证明，青藏高原平均海拔4000米以上，工程师已进行了多日的极限环境测试，在低气压、低含氧量、昼夜温差大的高原环境中，MAZDA CX-50连续多次点火测试均顺利完成；新车全系配有机油润滑通道的叶片型真空泵，在高强度连续制动下依然保持良好的线性特征，实现从容制动。同时，MAZDA CX-50的动力在高原试验中呈现出操作性好、冲击小、平顺性佳、更线性的四大特点。凌驾高寒，MAZDA CX-50表现出了出色的耐久性、可靠性和多路况适应性，这是对其高品质的有力印证。

总的来说，对于MAZDA CX-50 而言，“六好专家”的称誉让其标注了鲜明的高价值标签，而这也让这款车良好的市场前景更加清晰化。如此一来，CX-50在为更多用户创造高价值汽车生活的同时，也将成为长安马自达顺畅发展的一个全新起点。我们相信，随着MAZDA CX-50的到来，必将引领长安马自达进入新时代，交出更出众的销量。

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